20200520

凌晨睡不着啊于是起来写了会儿代码。转钟的时候有点饿于是点了波烧烤，不到一百居然吃撑了。两点多去睡觉，早上自然起不来，过完早继续睡，九点进书房躺地上，睡到快十一点才醒。摸鱼摸到十二点，午饭后先弹弹琴，然后继续写代码。今天不打算写现公司那边的，先把机器人那边的用户权限什么的弄起来，这就解决了三大问题的一个了（还有机器人通讯的问题和指令数据结构）。不过没弄完，还得鼓捣鼓捣搞个github actions的ci流程。五点多开始摸鱼看gsl，看完八点多开始看理解媒介……

 汽车是身份的象征这种说法，忽视了汽车在抹平阶级差异上的巨大力量。汽车及其装备线本身就是线性和无限重复的机械技术的巅峰，于是和拼音字母、印刷术一样，有着将所到之处全部标准化和同质化的俩亮。济慈对马车的抨击"一辆马车能去的，其它马车也能去"也适用于汽车，马力、外形、空间、是不是电力和加速能力等技术参数对于汽车这种媒介形态并不重要，重要的是，它所提供的在移动能力上的便利让整个人类文明为之让步，让形态各异的自然地形都变成平整的马路。如果我们以旁观者视角观察我们的城市，很可能得出结论说城市是为汽车设计的，而不是为人设计的。泛滥的汽车更是让城市的郊区膨胀，造就了现在的诸多超大型城市。汽车的影响力渗透到文化深处，作为在车轮上的国家，美国为其居民提供了标准化的商品和文化环境，以致于富人也只能过着和中产阶级一样的生活——欧洲人视之为共产主义。电视出现后，这一标准就受到了质疑，机械时代的同质性成了被嘲笑的对象。  

发自我的iPad